Главная /

Сессии

ДВИГАТЕЛИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ И УСТРОЙСТВ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

Организаторы:

Коалиция за зелёную экономику и развитие G-Global 

Актуальность:

Сокращение транспортных издержек и расхода топлива имеет колоссальные резервы. Так, себестоимость производимой электроэнергии из бросового тепла лучшими лабораторными образцами нового двигателя Стирлинга составляет всего 2-3 копейки за 1 кВт/час. Двигатель Стирлинга работает при разнице температур всего в несколько градусов, например, от тепла руки. Замещение топлива водой может достигать 90%.  

Цель проведения:

Выявить лучшие достижения данной отрасли для внедрения, распространения или завершения инновационного цикла. 

Ключевые вопросы:

Развитие двигателей внешнего сгорания Стирлинга Роторно-лопастной двигатель Стирлинга с рычажно-кулачковым механизмом (Псковский гос. политехнический институт) Шаговые электродвигатели Леонида Стовбуненко без коробки передач с зубчатыми магнитами Водо-топливные эмульсии Аквазин Эдуарда Исаева для низкокачественных нефтепродуктов Детонационные ДВС на обедненном топливе Установка «PARUS" Ю.А.Бережнева для сгорания оксида азота (Симферополь, http://maglazer.net) МД-тюнинг (модификация дросселя) Кавитация топлива Беспоршневой двигатель И.Ф.Ефимова (Москва) Плазмо-импульсный двигатель Ростислава Пушкина (www.youtube.com/watch?v=iNTFRKEXtBw) Казахстанские разработки  

Сокращение транспортных издержек и расхода топлива имеет колоссальные резервы. Так, себестоимость производимой электроэнергии из бросового тепла лучшими лабораторными образцами нового двигателя Стирлинга составляет всего 2-3 копейки за 1 кВт/час.

Двигатель Стирлинга работает при разнице температур всего в несколько градусов, например, от тепла руки.

Замещение топлива водой может достигать 90%.

 

Timeline